Nederland en Duitsland werken samen aan betere grensoverschrijdende verbindingen in de gemeenschappelijke grensregio's. Doel: meer en snelle (spoor)verbindingen in het lokale, langeafstands- en goederenverkeer, waar mensen. economie en milieu baat bij hebben.
Onze grensregio's liggen in het midden van Europa - en verbinden de omliggende gemeenschappen, districten en steden. Een goede bereikbaarheid speelt dan een belangrijke rol voor economische ontwikkeling van deze regio's en de beide landen. Dit doel is gebaseerd op de gemeenschappelijke wens aan beide kanten van de grens om direct met de trein de grens over te kunnen.
Vervulling van deze wens brengt niet alleen meer contacten tussen Nederlanders en Duitsers, maar studies bevestigen ook de sociale en economische voordelen van betere spoorverbindingen voor deze gebieden. In de toekomstplannen voor het vervoer van beide landen wordt dan ook meer aandacht geschonken aan de onderstaande grensoverschrijdende treinverbindingen.
Zo worden er uitbreidingen gepland op de volgende trajecten: Dortmund – Enschede, Oberhausen – Emmerich, Dülken - Kaldenkirchen (verbinding Viersen - Venlo), Münster - Enschede / Zwolle
Reactivering of intensivering worden voor de volgende trajecten gepland: RE8 Venlo - Koblenz (60') RE10 Düsseldorf - Nijmegen (30'); RE13 Venlo - (Hamm/Münster) - Zwolle (60'); RE14 Iserlohn - (Witten/Bochum/Essen) - Dorsten - Winterswijk (30') / Dorsten - Coesfeld (60'); RE18 Aachen - Maastricht (30'); RE19 Düsseldorf - Wesel - Arnhem/Rhede (60'); RE51 Dortmund - Hengelo (60') RB66 Gronau (Westf.) - Bad Bentheim (60'); S8 Hagen - Mönchengladbach (15') - (Wegberg/Dalheim) - Roermond (30'); S61 (NWL) Bielefeld - Hengelo (60').
